Menu
Model
Beranda » mobil » Matic Mitsubishi Surabaya Sudah Canggih

Matic Mitsubishi Surabaya Sudah Canggih

Dipublish pada 6 November 2020 | Dilihat sebanyak 142 kali | Kategori: mobil

Matic Mitsubishi Surabaya

Banyak yang mengatakan, sampai saat ini ‘kendala’ populernya mobil bertransmisi matik khusus nya matic Mitsubishi Surabaya adalah adanya anggapan bahwa transmisi kopling basah ini bakal mengesalkan dalam perawatan maupun konsumsi bahan bakar.Hal tersebut pada umumnya dikemukakan oleh calon pembeli mobil yang kapasitas silindernya di bawah 2.000 cc. Padahal pengoperasian transmisi matik banyak memberikan nilai plus dibandingkan manual.

Terlebih dengan kondisi kemacetan jalan raya yang makin menyesakkan di seantero kota besar di Indonesia. Cukup tekan pedal gas dan rem saja. Perpindahan gigi pun akan berlangsung secara otomatis.

Salah satu hal yang acap membuat segan pengemudi yang terbiasa dengan transmisi manual adalah sulitnya kontrol posisi pada transmisi matik. Seperti contohnya manfaat posisi P (Park),D (Drive) yang biasanya diikuti dengan angka 3-2-i, N (Neutral), P, (Reverse).Setiap merek punya spek posisi gigi yang berbeda. Meski secara prinsip semuanya memiliki fungsi yang sama.

Tuas di posisi P dibutuhkan saat berhenti parkir. Umumnya kunci tak bisa dicabut walau mesin sudah mati kalau tuas belum pada posisi ini. lni juga dapat mencegah mobil loncat pada saat di-starter. Injak rem, setelah itu harulah geser tuas ke posisi  D untuk jalankan mobil. Posisi gear yang lebih tinggi akan seiring dengan peningkatan kecepatan kendaraan. Sehaliknya, akan turun ke posisi gigi lehih rendah ketika deselerasi. Begitu seterusnya.Pokoknya kaki pengemudi hanya tinggal injak gas, rem dan geser ke posisi (neutral) saat berhenti di lampu merah atak mobil  tidak  bergerak  untuk  waktu  yang lama.

Banyak yang menganggap performa transmisi matik payah ketimbang manual. Tapi anggapan ini bisa ditepis bila Anda bisa mengoptimalkan kemampuan matik Mobil Mitsubishi Surabaya. Namun harus diperhatikan, trikini hanya bisa diaplikasikan pada matik berpola P-R-N-D-4-3-2, P-R-atau P-R-N-2-1. Caranya mudah. Ketika akan menjalankan mobil, was transmisi tidak ditempatkan pada posisi D, melainkan gigi terendah (bisa 1 atau 2). Baru kemudian was dipindahkan secara ‘manual’ ke gigi yang lebih tinggi seiring dengan peningkatan kecepatan. Hasilnya, tenaga akan lebih terasa responsif pada setiap putaran mesin dan kecepatan.

 

Info Lebih Lanjut Mitsubishi Surabaya

Bisa Hubungi Sales Terbaik Kami

Andra HP/WA 081335700280

 

Bagikan

Belum ada komentar

Silahkan tulis komentar Anda

Email Anda tidak akan dipublikasikan. Kolom yang bertanda bintang (*) wajib diisi.

Komentar Anda* Nama Anda* Email Anda* Website Anda

Artikel Menarik Lainnya
Delica

New Mitsubishi Delica Tambah Agresif, Mesin Irit

Dipublish pada 7 Oktober 2018 | Dilihat sebanyak 217 kali | Kategori: Berita

 Generasi baru New Mitsubishi Delica  telah bocor di dunia maya melalui scan brosur yang di unggah pada situs Jepang Kakaku. Sejumlah gambar spy shoot dari sumber berita yg sama sudah mengungkap bahwa model yg menjalani proses rancang ulang sedang dalam... selengkapnya

Srikandi 1

Dealer Mitsubishi Sidoarjo

Dipublish pada 15 April 2017 | Dilihat sebanyak 232 kali | Kategori: Promosi

Promo Dealer Mitsubishi Sidoarjo Pusat nya murah all type Mitsubishi NIK 2020 !!! NEGO ??? silahkan… Tanya2 ??? Boleh banget… Test drive ??? Sepuas nya… Untuk Nego harga , informasi kredit, dan test drive hubungi ; 081335700280 Andra Mitsubishi Proses... selengkapnya

Xpander Naik Lagi

Harga Mitsubishi Xpander Kembali Naik

Dipublish pada 1 Agustus 2018 | Dilihat sebanyak 238 kali | Kategori: Berita

Harga mobil pada segmen favorit LMPV hanya harga mitsubishi Xpander yg mengalami perubahan dalam Juli 2018 ini. Apabila merunut berdasarkan awal Januari kemudian, contoh LMPV Mitsubishi ini sudah 2 kali naik. Sebelumnya kenaikan harga jual pertama kali berubah dalam April... selengkapnya